직렬 4기통 DOHC | 1,984cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저
EA888 Gen2 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 아우디 A4 2.0 TFSI / 40 TFSI (B8) | 8세대 (B8, 2008~2015) | 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TFSI 가변밸브리프트 211ps / 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 아우디 A5 쿠페 / 카브리올레 / 스포트백 2.0 TFSI (8T) | 1세대 (8T, 2007~2016) | 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TFSI 211ps / 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 아우디 A6 2.0 TFSI / 40 TFSI (C7) | 7세대 (C7, 2011~2018) | 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TFSI 211ps/220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 아우디 Q3 30/35 TDI / 35 TFSI (8U) | 1세대 (8U, 2011~2018) | 1,968cc / 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TFSI 170ps/211ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 아우디 Q5 2.0 TFSI / 3.0 TFSI (8R) | 1세대 (8R, 2008~2017) | 1,984cc / 2,995cc | EA888 Gen2 (2.0T 211ps/225ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 아우디 TT 2.0 TFSI / TTS (8J) | 2세대 (8J, 2006~2014) | 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TFSI 200ps/211ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 폭스바겐 시로코 2.0 TDI / 2.0 TSI (Type 13) | 3세대 (Type 13, 2008~2017) | 1,968cc / 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TSI 210ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 폭스바겐 제타 1.6 TDI / 2.0 TDI / 2.0 TSI (A6) | 6세대 (A6, 2011~2018) | 1,598cc / 1,968cc / 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TSI 200ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 폭스바겐 폭스바겐 CC 2.0 TDI / 2.0 TSI / 3.6 4Motion | 1세대 (Type 35, 2008~2017) | 1,968cc / 1,984cc / 3,597cc | EA888 Gen2 (2.0 TSI 200ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 폭스바겐 티구안 2.0 TDI / 2.0 TSI (5N) | 1세대 (5N, 2007~2016) | 1,968cc / 1,984cc | EA888 Gen2 (2.0 TSI 170ps/200ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
순정 제어 로직 밸런스가 뛰어나며, 스테이지 1 맵핑 시 15~20%의 출력 향상 및 응답성 개선 가능.